Оның жұмыс принципі автомобиль муфтасында ауа күшейткіш гидравликалық цилиндрден, корпустан, қуат поршенінен және пневматикалық басқару клапанынан тұратын гидравликалық басқару механизмінде орнатылады.Ол пневматикалық тежегішпен және басқа іске қосу жабдықтарымен сығылған ауа көздерінің бірдей жиынтығын бөліседі.Ілініс күшейткіші әдетте гидравликалық басқарылатын ілініс механизмінде қолданылады.Ілініс қосулы немесе ажыратылған кезде жинақ шығыс күшін арттыруға көмектеседі.Құрастыру ілініс негізгі цилиндрі мен ілініс арасында механикалық беріліс қорабының элементтерісіз орнатылады.Іліністің негізгі цилиндрі мен қосалқы цилиндрі іс жүзінде екі тәуелсіз гидравликалық цилиндрге тең.Негізгі цилиндрде кіріс және шығыс мұнай құбырлары бар, ал қосалқы цилиндрде бір ғана.Ілініс басылған кезде негізгі цилиндрдің қысымы бағынышты цилиндр арқылы өтіп, қосалқы цилиндр жұмыс істей бастайды.Содан кейін ілінісу қысым тақтасы мен қысым тақтасын маховиктен бөлу үшін шанышқы босатылады және ауысым басталуы мүмкін.Ілініс шығарылғаннан кейін ілінісу цилиндрі жұмысын тоқтатады, іліністің қысым тақтасы мен қысым тақтасы қайтадан маховикпен жанасады, қуат беруді жалғастырады және бағынышты цилиндрдегі май қайта оралады.Жүргізушіге кез келген уақытта ілініс біріктіру және ажырату дәрежесін сезіну үшін автомобиль ілінісу педалі мен пневматикалық күшейткіштің шығыс күші арасында белгілі бір арттыру функциясы қалыптасады.Пневматикалық қуат беру жүйесі істен шыққан жағдайда, жүргізуші муфтаны қолмен де басқара алады.
Ілініс вакуумды күшейткіш сорғы қозғалтқыштың бір жағында вакуум жасау үшін жұмыс істегенде ауаны сорып алу принципін пайдаланады, ал екінші жағында қалыпты ауа қысымы тудыратын қысым салыстырмалы түрде нашар.Бұл қысым айырмашылығы тежеу күшін күшейту үшін қолданылады.Итергіш штанганың кері серіппесі жұмыс істеп тұрғанда, ол тежегіш педальды бастапқы күйде жасайды, ал түзу ауа құбыры мен түзу ауа күшейткіші арасындағы қосылым орнындағы бір жақты клапан күшейткіштің ішінде ашық болады.Ол бір-бірімен қосылуға болатын вакуумдық ауа камерасы және қолданбалы ауа камерасының диафрагмасы болып бөлінеді.Екі ауа камерасы көбінесе сыртқы әлемнен оқшауланады және ауа камерасын екі клапан құрылғысы арқылы атмосфераға қосуға болады.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежеу педальын төмендетіңіз, итергіш штанганың әсерінен вакуумдық клапанды жабыңыз және итергіш штанганың екінші жағындағы ауа клапаны бір уақытта ашылады, бұл теңгерімсіздікті тудырады. қуыстағы ауа қысымы.Ауа кірген кезде (тежегіш педалын төмендеткен кезде тыныс алу дыбысының себебі) теріс қысымның әсерінен диафрагма тежегіш негізгі цилиндрінің бір ұшына тартылады, ал тежегіш негізгі цилиндрінің итергіш штангасы жетек болуы, Бұл аяқтың күшін одан әрі ұлғайту функциясын жүзеге асырады.
Жіберу уақыты: 30 желтоқсан 2022 ж